Mange nybegynnere synes det er forvirrende å skulle prosessere en sang på miksebussen.

Men med tanke på at de fleste DAW-er, inkludert Pro Tools, Ableton, Logic osv., har mulighet for prosessering av miksebusser, må det vel være noe i det, ikke sant?

Vi svarer på vårt eget retoriske spørsmål ved å si: "Ja, det er absolutt noe i det!"

Hvis du er på utkikk etter en måte å få mer lydmessig kontroll over hele miksen din, har du kommet til rett sted.

La oss ta en titt på hvordan du kan bruke miksebussen til å lage bedre og mer sammenhengende mikser!

Hva er en Mix Bus?

Hovedfunksjonen til en DAW eller en lydmikser er å kombinere flere signaler til ett enkelt, sammenhengende spor. Alle signalene dine rutes til et bestemt sted før den endelige kopien sendes til den utgangen du ønsker.

Vi kaller dette miksebussen. Miks-bussen er stedet der alle sporene dine, inkludert vokalspor, trommespor, effekter og alt annet i miksen din, rutes og kombineres sammen.

Den enkleste måten å tenke på en miksebuss på, er som en skolebuss. Hvert enkelt spor er en elev, og miksebussen plukker dem opp og kjører dem til ett og samme sted.

Forskjellen mellom miksebuss og masterbuss

Miks-bussen har flere navn, blant annet stereobuss, to-buss og master-buss. Hvis miksen din bare har én buss, er det sannsynligvis denne. De fleste DAW-er oppretter som standard en mikse- eller masterbuss (masterspor) som ruter alle kanalene i DAW-en din.

Med mindre du jobber i 5.1 surround, vil det sannsynligvis være en stereobuss med en venstre og en høyre kanal. I hovedsak er dette stedet der miksen din blir fordelt på to kanaler for å skape den endelige bounce-, render- eller stereo-eksporten. Masterbussen er også det siste stedet før musikken når hodetelefonene eller stereomonitorene dine.

Med masterbussen kan du gjøre justeringer i siste liten før miksen sendes ut i det akustiske rommet. Du kan for eksempel velge å justere det generelle nivået på miksen med masterfaderen. På den andre siden kan du bruke mikseverktøy som kompresjon og EQ for å lime sammen miksen eller endre tonen. Vi skal dykke dypere ned i disse prosessene senere i artikkelen.

Når alt dette er sagt, finnes det imidlertid komplekse mikser der miksebussen og masterbussen er to forskjellige ting. Du kan opprette mer enn én miksebuss før sporene dine summeres til masteren. Du kan for eksempel ha en instrumentmiksebuss eller en vokalmiksebuss.

Hva er poenget med å lage en miksebuss?

Poenget med en miksebuss er å kontrollere hele sporet med mikseverktøy som EQ, kompresjon og metning. Du kan nesten se på prosessering i miksebussen som en slags pre-mastering.

Det er en fin måte å finpusse låten på og legge siste hånd på verket før du sender det ut for å bli mastret.

Med busskompresjon kan du lime sammen sporene dine for å få dem til å høres mer sammenhengende ut. Du kan også bruke EQ til å justere klangbalansen, og eventuelt fremheve de høye frekvensene for å skape litt gnist. Det er også et fantastisk verktøy for å legge til automatisering!

Du kan for eksempel legge på en dB på refrengene for å få dem til å høres høyere og mer energiske ut enn versene.

Bare fordi du har muligheten til å endre miksebussen, betyr det selvsagt ikke at du trenger å gjøre det. Vi anbefaler aldri å prøve å fikse spesifikke problemer med miksebussen. Hvis du oppdager et problem med miksen, gå inn i miksen for å fikse det i stedet.

Du vil kanskje legge merke til at vokalsporene dine høres litt harde ut i de høye mellomtonene. I stedet for å prøve å fikse det ved å EQe det området på miksebussen, kan du gå til den harde vokalen og EQe den der.

Slik oppretter du en miksebuss (trinn for trinn)

Hvordan du setter opp en miksebuss, avhenger av hvilken DAW du bruker, så det er best å se i brukerhåndboken til DAW-en din hvis du har problemer med å finne ut av det. Men for å gi deg en idé om hvordan du oppretter en miksebuss, bruker vi Pro Tools som eksempel.

#1 Opprett et nytt spor

Når du er i Pro Tools, klikker du på "Nytt spor". Når menyen Nytt spor dukker opp, velger du Aux Input og Stereo fra rullegardinmenyen.

#2 Posisjon, navn og solo

Plasser den nye bussen på riktig sted i økten, og gi den det navnet du ønsker. For å holde det enkelt kaller vi vår "Mix Bus". Vi vil også klikke Command + på soloknappen for å sørge for at den er permanent solo. Ikke alle DAW-er krever dette, men det er viktig å huske for denne DAW-en.

#3 Velg en inngang og en utgang

Velg to stereokanaler for inngangen og to stereokanaler for utgangen. Valget er opp til deg og hvordan du vil rute sporene dine.

#4 Gruppere spor og sende

Grupper sporene eller kanalene du ønsker å sende til denne bussen. Du kan for eksempel velge å gruppere musikkanalene dine og sende dem til denne bussen uten vokalen. Eller kanskje du bare vil sende trommene dine!

Lett som en plett! Du har nettopp laget en mix-buss!

Slik bruker du en miksebuss på en effektiv måte

EQ

En av de vanligste måtene miksingeniører påvirker miksebussen på, er med EQ.

Selv om det meste av EQing og frekvensbalansering bør utføres under miksefasen, er det ingen grunn til at du ikke kan gjøre miksen søtere og foreta noen siste justeringer på miks-bussporet.

EQ er ypperlig til å forsterke behagelige frekvenser eller temme for sterke frekvenser. Det som er viktig å huske på her, er at du bare bør gjøre små justeringer med EQ på miksebusser. Vi anbefaler at du aldri øker eller reduserer mer enn 3 dB, og at du alltid bruker milde EQ-innstillinger for å gjøre subtile endringer.

Hvis du har behov for å gjøre en kirurgisk endring, er det best å gå til det problematiske sporet i stedet.

Komprimering

Med miksebusskompresjon er målet å "lime" alle sporene dine sammen for å øke spenningen, forhindre peaking og opprettholde konsistente nivåer. Det viktigste du må huske når du bruker en miksebusskompressor, er at du bør holde innstillingene subtile.

Start med et forhold på 2:1, noe som vil komprimere hele miksen forsiktig, og presse de enkelte sporene i miksen litt sammen.

Det beste er å bruke en langsom anslagstid (rundt 30 MS) og en rask utløsningstid (under 50 MS). Disse innstillingene gir deg best mulig gjennomsiktighet, noe som er avgjørende. Du skal ikke høre kompresjonen, men du skal føle at sporet løfter seg litt.

Det er også viktig å unngå å bruke mer enn 2 dB kompresjon. Hvis du bruker mer enn det, kan du forstyrre den dynamiske balansen i miksen.

Metning

Når du er i fasen med å mikse individuelle spor, er det lett å gå amok med metning.

På miks-bussporet bør du imidlertid være subtil. Selv det å legge til en liten smule harmonisk metning kan få ting til å høres litt mer spennende ut. Tanken her er å legge til den lille smule harmonisk forvrengning som du får når du spiller inn på fysisk analogt utstyr, inkludert transformatorer, båndmaskiner og rør.

For å hjelpe deg med å bruke disse prosessene og noen få andre, la oss dykke inn og sjekke ut noen kule mixbusstips du kan bruke!

Profftips for å lage fantastiske bussspor

Bruk EQ-plugins av høy kvalitet

Fordi alle sporene vil passere gjennom miksebussen, er det viktig å velge riktig EQ. Den beste EQ-en for en miksebuss er en som er jevn og subtil, slik at du kan legge til silkemyke høyder og kraftige nedtoninger uten at ting kommer ut av kontroll.

Pultec-emuleringer er noen av de beste alternativene for miks-busspor, siden de er programbaserte og har svært musikalske bånd.

Hvis du ikke har en Pultec-emulering i arsenalet ditt, bør du finne en annen god emulering av en analog EQ. Ikke vær redd for å bruke tid på å teste ut noen forskjellige EQ-er for å se hva som låter best. Dette er tross alt den siste finpussen på miksen din, og du bør behandle den med omhu.

Gi miksen din litt lim

Når du skal velge riktig busskompressor, vil du ha noe som er rent og hurtigvirkende. En favorittkompressor for miks-busser er SSL Bus Compressor, som er en VCA-kompressor. Det finnes selvfølgelig mikser som krever litt ekstra gryn, og da kan andre alternativer, som Neve 33609 Stereo Compressor, være nyttige.

Hvis kompressoren din har et innebygd sidekjedefilter, anbefaler vi at du bruker det. Det fine med disse sidekjedefiltrene er at de ignorerer lave frekvenser, som kan ende opp med å overvelde kompressoren din, sette nålen fast og forsøke å ta alt i miksen med seg ned.

Hvis du for eksempel har et hip-hop-spor med en tung 808, kan du vurdere å bruke sidekjedefunksjonen på kompressoren, slik at den limer resten av miksen mens 808 blir liggende urørt. Dette er en flott funksjon for å få både i pose og sekk.

PROFFTIPS: Vi anbefaler å bruke busskompresjon før du begynner å mikse, slik at du kan få den kompresjonen du er ute etter med en gang. Det er en flott måte å mikse raskere på, bruke færre plug-ins på de enkelte kanalene og bussene og forbedre den samlede miksen på en effektiv måte.

Gi miksen din en analog stemning

Frem til 2000-tallet ble de fleste låtene du lærte å elske, spilt inn på bånd. Båndmetning er en vakker ting, da det absorberer transienter på en veldig musikalsk måte. Det er ingenting som en god plugin for båndmetning for å jevne ut en miks og gi den fylde, spesielt hvis miksen er litt for skrikende ren.

Det er en god idé å bruke tape saturation hvis du mikser i boksen. Vær bare oppmerksom på at for mye tape saturation kan skape ganske store problemer hvis du ikke er forsiktig. Vi mener generelt at det er en god idé å legge på miksebussen før du begynner å mikse. På denne måten kan du hindre at metningen bygger seg opp kumulativt ved å legge den på individuelle kanaler.

Selv om metning kan utgjøre en stor forskjell på en positiv måte, kan for mye metning gjøre detaljene uskarpe og gi deg en miks som ikke er slagkraftig eller klar.

Automatiser

Automatisering er et av de viktigste, men ofte oversette verktøyene for å lage gode mikser. Akkurat som du automatiserer de ulike kanalene i miksene dine, bør du også automatisere miksebussen.

Du kan automatisere bussene på samme måte som du ville gjort for hver kanal. Kanskje du kan legge til en dB med volum under refrenget eller ta stereobredden inn under versene slik at refrengene høres større ut. Ideen her er selvfølgelig å være subtil, noe som bringer oss til neste punkt.

Ikke gjør store justeringer

Når du jobber på miks-bussporet, er det viktig å justere subtilt. Når du gjør justeringer på mange spor samtidig, blir endringene mye tydeligere.

Å bruke brede bånd med ikke mer enn 3 dB boost eller kutt, eller å komprimere med et lett 2:1-forhold med maksimalt 1-2 dB gain-reduksjon, er en fin måte å få kontroll over miksen på uten å gjøre endringer som kan ødelegge alt du har jobbet så hardt for å bygge opp.

Dette er den samme tilnærmingen som masteringsteknikere bruker under masteringsprosessen.

Forstå forskjellen mellom Pre-Fader og Post-Fader

En av de viktigste tingene som folk blir forvirret av når de setter opp forskjellige busser, er pre-fader vs. post-fader. Vi skal gjøre vårt beste for å forenkle det for deg, slik at du aldri trenger å tenke på det igjen!

Busser er vanligvis post-fader (etter faderen), noe som betyr at lydsignalet strømmer gjennom faderen før det går ut. Denne faderen kontrollerer nivået du hører. Når du for eksempel setter faderen til -2 dB, sender du et lydsignal på -2 dB ut av bussen. La oss si at du har sendt alle trommene til en trommebuss som var post-fader. For å skru alle trommene opp eller ned, bruker du faderen på den ene bussen.

Hvis du bruker solo på bussen, vil trommene være solo. Hvis du demper bussen, blir trommene dempet.

På den andre siden har du pre-fader, som er når du sender et lydsignal ut til en buss før det berører faderen. Når du setter opp en aux-buss eller en reverb-buss, sender du vanligvis signalet til reverb-bussen før faderen. Du kan spesifisere hvor mye av signalet du vil sende, selv om faderen for det aktuelle sporet ikke vil påvirke mengden signal som sendes til reverb- eller aux-bussen. Du kan til og med stille inn det aktuelle sporet helt ned, og du vil fortsatt høre signalet som går til aux-sendingen.