אחד הכלים החשובים ביותר עבור כל מהנדס הוא מדחס מאסטרינג. כלים אלה מצמצמים את ה טווח הדינמי הכולל של המסלול, ומקצרים את המרחק בין החלקים החזקים והרכים ביותר במסלול. זה מאפשר למהנדסי מאסטרינג "להדביק" חלקים בודדים של שיר יחד, כל זאת תוך שמירה על האנרגיה הכוללת של שיר.
קל להבין מדוע שליטה בדחיסה כה חיונית בקרב יצרנים ומהנדסים מקצועיים כאחד. עם זאת, לימוד כיצד לבנות את שרשרת המאסטרינג שלך יכול להיות תהליך מסובך, במיוחד אם אתה רק מתחיל להבין את העוצמה והמגבלות של דחיסה רב-פס ודינמית.
למרבה המזל, נפרט כיצד פועל מדחס מאסטרינג למטה כדי שתוכל להתחיל לשאוב תערובת מלוטשת כמו מקצוען. נפרק גם תוספי מדחס שונים ונסביר כיצד כל מדחס עובד כך שתוכל להוסיף אגרוף לכל רצועה בתמהיל שלך.
מהו מדחס וכיצד הוא עובד?
כדי להבין מא סטר ינג, תחילה עליך להבין את פעולתו הפנימית של מדחס. בעיקרו של דבר, מדחס הוא כלי שמטרתו להפחית את הטווח הדינמי של כל אות שמע מסוים. המשמעות היא שדחיסת צליל מעלה את המשרעת של החלק הנמוך ביותר של המסלול תוך הפחתת המשרעות הגבוהות ביותר של מסלול באמצעות תהליך הנקרא הפחתת רווח.
הפחתת רווח מאפשרת למדחסים ליצור טווח דינמי חלק ועקבי יותר תוך הימנעות מחיתוך או עיוות מיותרים. אתה יכול להשתמש במדחס כמעט בכל מכשיר. מדחסים משמשים גם בכל ז'אנרים של מוזיקה, ולכן הם מהווים כלי חיוני לשליטה במהנדסים ומפיקים כאחד.
שים לב שלתוספי דחיסה בודדים יש גוונים ומאפיינים שונים, כך שניתן להשתמש בהם באופן סגנוני ככל שהם משמשים מבחינה טכנית. מדחסים יכולים לעזור לעצב גם טרנזיינטים, כך שהם יכולים להוות כלי מועיל לעיצוב סאונד בנוסף לסיוע בטווח דינמי.
ישנם גם סוגים שונים של מדחסים כולל מדחס רב פס, מדחס סטריאו, מדחסי אוטובוס ומדחסי צינור. לכל המדחסים הללו יש עבודות דומות, אם כי סוגים מסוימים עשויים להיות חזקים יותר מאחרים. כמו כן, לא כל המדחסים מוסיפים רוויה הרמונית או איכות טונאלית כמו מדחסי חומרה מסוימים או מדחסי צינור.
החלקים של מדחס
לכל מדחס יש כמה חלקים סטנדרטיים השולטים בכוח ובעומק הדחיסה. להלן הנתון הבסיסי על כל אחד מאותם חלקים:
התקפה: ההתקפה קובעת באיזו מהירות אות שמע מושפע מדחס, או כמה זמן עד שהדחיסה תיכנס פנימה. זמן התקפה מהיר בדרך כלל יוצר טווח דינמי חלק יותר לאורך כל הדרך אך יכול להיות ברור יותר למאשיב. לעומת זאת, זמני התקפה איטיים יכולים ליצור אגרוף שעובד היטב בתרחישים קוליים מסוימים אך עשוי ליצור חווית האזנה פחות חלקה. שחקו יחד עם זמני ההתקפה והשחרור, מכיוון שהתקפה ושחרור משפיעים זה על זה ישירות.
שחרור: השחרור קובע כמה זמן המדחס מהדק על צליל מסוים. כפי שאולי ניחשתם, זמני ההתקפה והשחרור הולכים יד ביד, כך שתרצו לשחק עם הגדרות שונות כדי למצוא מה עובד הכי טוב בתמהיל מסוים.
זמן שחרור קצר יותר יכול ליצור יותר אגרוף ולהגביר את עוצמת הקול בצורה ברורה יותר. זמן שחרור ארוך יותר יכול להיות חלק יותר, אם כי הוא עלול להוציא את האנרגיה מצליל אם לא מתוכנת כראוי. יש להתאים את הגדרות השחרור בשילוב עם ההתקפה מכיוון ששני הפרמטרים משתלבים זה בזה.
ברך: הברך דומה למדרון האות הדחוס שלך, כאשר ברך קשה יותר ברורה יותר למאשיב. עם הגדרות הברך, ככל שהברך רכה יותר, כך הדחיסה עדינה יותר. ברך קשה קרובה יותר ל -0 ואילו ברך רכה קרובה ל -1.0. שימו לב שגם לברכיים רכות וגם לסוגי הברכיים הקשות יש את מקומם בעולם הדחיסה, הכל תלוי רק באיזו הגדרת הברך הגיונית ביותר לאוטובוס המיקס הכללי שלכם.
סף: הגדרת הסף של מדחס היא תקרת התוסף וקובעת את הנקודה שבה הדחיסה נכנסת. בכל פעם ששמע דחוס נמצא מעל משרעת הסף, הוא מצטמצם בתהליך הפחתת הרווח. ספים גבוהים יגרמו לפחות דחיסה בסך הכל מכיוון שהמדחס יופעל בתדירות נמוכה יותר. לעומת זאת, סף נמוך יביא לאות דחוס בכבדות, שלעתים יכול ליצור דחיסה חלקה יותר, אם כי אתה רוצה להיזהר כדי שצליל המיקס שלך לא יאבד שום אנרגיה של האות הלא מעובד.
יחס: יחס המדחס קובע את רמת העוצמה הכוללת של מדחס. באופן כללי, תרצה לצלם עבור יחס נמוך או היחס הנמוך ביותר שמציע לך את רמת השליטה הדינמית שאתה צריך. הסיבה לכך היא שיחסים נמוכים הם לרוב עדינים יותר ויש להם צליל אורגני יותר מיחס גבוה. עם זאת בחשבון, עדיין תצטרך להחיל דחיסה לפי הצורך כדי לקבל שליטה דינמית לאורך האות המעובד שלך. גם יחסים גבוהים אינם בהכרח bd, פשוט ייתכן שיש לך דחיסה שקופה יותר ממה שהיית עושה עם הגדרות עדינות יותר.
רווח איפור: רווח איפור הוא עלייה כוללת בנפח ביחס לרמת הפחתת הרווח. ניתן להפעיל ולכבות את זה, ולהתאים אותו במדחסים רבים.
מד הפחתת רווח: זה מראה בדיוק כמה הפחתת רווח נדרשת כדי לדחוס אות. בדרך כלל עליך לשאוף להפחתת רווח של 2 עד 3 dB בעת דחיסת קובץ שמע. ז'אנרים כבדים יותר של מוזיקה עשויים לדרוש הפחתת רווח רבה יותר, אך באופן כללי, אתה רוצה להשאיר יותר מרווח ראש כדי שהאות לא יהפוך למעוך או חסר חיים מדחיסת יתר של קטע. זה גם עשוי להיות הגיוני יותר לבצע אוטומציה של דחיסה רבה יותר בחלקים רועשים של שיר.
מהי דחיסה במאסטרינג?
אז עכשיו כשאנחנו מבינים את הדחיסה, היכן היא תופסת אחיזה בתוך שרשרת השליטה? אמנם לא כל מאסטר ידרוש מדחס, אך חלק עצום ממאסטרינג הוא דחיסה. בשלב המאסטרינג של הפקת המוזיקה, המטרה היא לגרום לתמהיל כולו להיות מלוכד באופן דינמי ככל האפשר.
בזמן שאתה משתמש במדחסים כדי להשיג דינמיקה עקבית לאורך המסלול שלך, דחיסה ב- Master Fader יכולה לעזור להדביק את הרצועות האישיות שלך, ולהוסיף את הברק הנוסף שמפגיש את הפרויקט. שרשרת מאסטרינג לדוגמה עשויה לכלול דחיסה, דחיסה מרובת פסים, EQ ומגביל.
האם כל שיר זקוק לדחיסה במאסטרינג?
לא כל השירים זקוקים לדחיסה במאסטרינג מכיוון שסביר להניח שהמיקס המקורי יכול להיות בעל דחיסה מלאה שמדביקה את הרצועות ביעילות. כמעט לכל התערובות יש צורה כלשהי של דחיסה לאורך הפגישה, אך מאסטר לא בהכרח זקוק למדחס כשלעצמו. עם זאת, ניתן לטעון שתמיד קיימת צורה כלשהי של דחיסה במאסטרינג מכיוון שמאסטרינג משתמש לעתים קרובות במגביל שהוא במובנים מסוימים, מדחס מופעל במיוחד.
מה ההבדל בין דחיסה להגבלה?
מדחס הוא בעצם גרסה חלשה יותר של מגביל. למגבלים ולמדחסים יש הגדרות שונות במקצת, אך רק מבחינת ההספק הכולל. ניתן לחשוב על מגבילים כמדחסים חזקים במיוחד. לכן, התקפה מהירה על מדחס לעומת מגביל יכולה להישמע שונה להפליא, פשוט מכיוון שמגביל חזק יותר. בדרך כלל תשתמש ביחסים נמוכים למדי על מגבילים ביחס למדחסים מכיוון שהם כלים כה חזקים.
כמה דחיסה אתה צריך?
כמות הדחיסה שאתה צריך היא סובייקטיבית למדי, אבל יש כמה דברים כלליים שצריך לצלם עליהם. יש להשתמש במדחס שלך כדי להשיג רמה עקבית של עוצמת קול לאורך המוזיקה שלך מבלי לקחת יותר מדי מאנרגיית האות המקורי. אתה יכול גם להשתמש במדחס כדי לעצב את החולף הבא בהקלטה או להוסיף רוויה הרמונית. באופן כללי, עליך לדחוס כך שיש בערך 1 עד 2 dB של הפחתת רווח. דחיסה רבה מדי עלולה להשאיר את הצליל שלך שטוח ומשעמם, אז התנסה בהגדרות הסף, היחס, ההתקפה והשחרור שלך כדי להשיג איזון עוצמת קול שמתאים לך.
סוגי דחיסה
ראוי לציין כי ישנם סוגים שונים של דחיסה, שלכל אחד מהם מקרה שימוש ספציפי משלו. להלן סוגי המדחסים העיקריים שכדאי לשקול לשלב בתערובות שלך.
דחיסה מרובת פסים: ד חיסה מרובת פסים היא אחד מסוגי הדחיסה הטובים ביותר מכיוון שהיא מאפשרת לדחוס קטעים עצמאיים על פני ספקטרום תדרים. דרגת שליטה נוספת זו מושלמת לעיבוד כללי יותר, כגון הצבת מדחס באוטובוס הראשי שלך. לעתים קרובות, מדחסים מרובי פסים נותנים לך תצוגה מלאה של ספקטרום התדרים אשר יכול להקל עליך לקבל מושג ברור לגבי עקביות רמות המסלול שלך.
דחיסה באמצע הצד: דחי סת צד אמצע נהדרת לצרכי דחיסה מדויקים או עדינים יותר מכיוון שמדחס טיפוסי ישפיע על כל תמונת הסטריאו של רצועה. לעומת זאת, דחיסת אמצע הצד מעניקה לך שליטה רבה יותר על האות האמצעי או הנתפס "מונו" של מסלול. סוג זה של דחיסה משמש בעיקר לאפקט יצירתי ספציפי ויש להשתמש בו בזהירות - אתה יכול בקלות להיתקל בבעיות שלב באמצעות כלי זה אם אתה לא לוקח את הזמן המתאים להבנתו.
דחיסה מקבילה: דחיסה מק בילה מכונה גם דחיסה "ניו יורק" והיא כאשר מהנדס משלב גרסה לא מעובדת או דחוסה קלות של מסלול עם גרסה מעובדת מאוד של המסלול. פעולה זו יכולה ליצור איזון ייחודי שבו עדיין יש את האנרגיה של המסלול המקורי, אבל העקביות הדינמית המלוטשת מהאות המעובד.
ד@@ חיסת שרשרת צד: דחי סת שרשרת צד לוקחת שני אותות ודוחסת אחד בתגובה למשנהו. סוג זה של דחיסה יכול להיות שימושי במיוחד באזורים כמו האמצעים הנמוכים של ספקטרום התדרים. אזורים אלה הופכים לבוציים במהירות, ודחיסת שרשרת הצד יכולה לעזור לנקות את הקצה הנמוך על ידי פינוי מקום לכל חלק. לדוגמה, בס עשוי להיות מחובר בצד כדי לבעוט בתוף כך שהבס נדחס בכל פעם שהבעיטה נכנסת. זה מקל על כל חלק לשחק בו זמנית מבלי להתגבר על השני.
מתי וכיצד להשתמש בדחיסה במאסטרינג
יש להשתמש בדחיסה במאסטרינג בכל פעם שאתה מרגיש שאתה זקוק לדינמיקה עקבית יותר לאורך קטע מוזיקה. אתה בעצם משתמש בדחיסה במאסטרינג עם אותה פילוסופיה שהיית מיישם לשימוש במדחס בכל מקום אחר.
יש להשתמש במדחס ליצירת צליל עקבי ומלוכד מבלי לייצר עיוות או תערובת חסרת חיים. הנה כמה דרכים בסיסיות להתחיל לשלב דחיסה בתהליך השליטה שלך.
נתחיל בכך שנחזור על כך שיש לגשת לכל מיקס אחרת מכיוון שכל קטע מוזיקה שונה. עם זאת, הנה כמה הגדרות דחיסה בסיסיות למאסטרינג לשימוש כנקודת התחלה בערבוב שלך:
- תרצה לכוון לרמת סף גבוהה למדי. אתה אמור לקבל 2 עד 3 dB של הפחתת רווח לכל היותר על מנת למנוע מחיקת התמהיל שלך.
- התחל עם יחס נמוך סביב 1. 25:1 או 1. 5:1. שוב, שינויים עדינים ב- Fader הראשי הם חיוניים.
- האוזניים שלך צריכות לומר את המילה האחרונה אם אתה צריך מדחס על ה- Fader הראשי שלך או לא. השתמש בלחצן המעקף שלך כדי לראות אם המדחס המדובר באמת מוסיף ערך לתערובת שלך. אם זה לא, אינך זקוק לו או צריך להתאים את ההגדרות שלך.
5 טיפים לשימוש בדחיסה במאסטרינג
להלן מספר טיפים כלליים שיש לקחת בחשבון בעת שימוש בדחיסה לאורך כל שלב השליטה.
- זכור כי אין דרך אחת נכונה לשלוט. כמו בכל תהליך מוזיקלי, אין דרך אחת נכונה לשלוט בשיר. למעשה, מהנדסי מאסטרינג מקצועיים מבינים שיש לגשת לכל שיר באופן עצמאי לקבלת התוצאות הטובות ביותר. כדאי לשקול לשלב דחיסה בשרשרת המאסטרינג שלך, אבל יש הרבה מקרים שבהם אתה עשוי לגלות שאתה לא צריך את זה. אין כללים קשים ומהירים בכל הנוגע לשליטה: תן לאוזניך להיות השופטת הסופית.
- ברוב המקרים, פחות זה יותר. כשמדובר בשימוש בדחיסה בשלב המאסטרינג, פחות הוא לעתים קרובות יותר. מאסטרינג מתמקד בשינויים עדינים בתערובת שאמורים בסופו של דבר להוסיף ניצוץ אחרון ודבק לתערובת שלך. התחל עם סף גבוה ויחסים נמוכים והתאם לפי הצורך תוך כדי דחיסה באוטובוס הראשי. אל תשתמש בדחיסה רבה יותר ממה שאתה צריך, אחרת זה יכול בקלות לתרגם לתערובת חסרת חיים, או גרוע מכך, לעיוות.
- השתמש במעקף לטובתך. בעת שימוש בדחיסה באוטובוס הראשי שלך, חשוב במיוחד להשתמש בכוח של כפתור המעקף. פעולה זו תקל עליך לשמוע בדיוק מה המדחס שלך עושה לתערובת שלך, מה שעלול להיות מאתגר כאשר דחיסה במאסטרינג משתמשת לעתים קרובות בהגדרות עדינות יותר. בדוק שוב גם את הקצה התחתון של התמהיל מכיוון שקשה לשמוע את האזור הזה לשמצה.
- תן לאוזניים לנוח. אחד החלקים המסובכים ביותר ב שליטה וערבוב הוא הסיבוכים הבלתי נמנעים שמגיעים עם עייפות אוזניים. אם תבחר לשלוט בתערובת שלך בעצמך, תן לאוזניים שלך זמן לנוח לפני שתתמקם בגרסה הסופית של הרצועה שלך. יתכן שתצטרך לעבור מספר איטרציות של הגדרות לפני שתמצא את איזון הדחיסה הנכון עבור המיקס והמאסטר שלך.
- מיקור חוץ בעת הצורך. מיקור חוץ אסטרטגי של תהליך השליטה יכול להיות הגיוני עבור הרבה מפיקים, במיוחד כאשר לוקחים בחשבון גורמים כמו עייפות אוזניים. אין בושה לשכור מהנדס מאסטרינג או להשתמש ב שירות כמו Emastered כדי לספק לך מאסטר באיכות אולפן תוך מספר דקות.
שאלות נפוצות בנושא שליטה בדחיסה
האם אתה עדיין מתקשה להבין דחיסה במאסטרינג? להלן מספר שאלות ותשובות נפוצות כדי להרחיב את ההבנה שלך.
מהי דחיסת אוטובוס ראשי?
בעיקרו של דבר, שליטה בדחיסה או דחיסת אוטובוס מאסטר אינה מפתיעה באמצעות מדחס באוטובוס הראשי או בפדר. המטרה הכללית של מהנדס כאן היא "להדביק" את המסלול יחד, והכל תוך מתן אפשרות למסלול לשמור על האנרגיה המקורית שלו. לא כולם משתמשים בדחיסת אוטובוס ראשי, אך זהו תהליך נפוץ למדי.
האם עלי לדחוס לפני השליטה?
זוהי בעיקר בחירה סגנונית. שים לב שתהליך השליטה מתמקד בדחיסה, כך שאולי לא תצטרך לדחוס יתר על המידה את הפגישה שלך לפני כן. בלי קשר, זה המפתח שאתה נותן למהנדס המאסטרינג שלך הרבה מרווח ראש כדי שיוכלו לשלוט כראוי.
האם אתה צריך לדחוס כל מסלול?
אין צורך לדחוס כל מסלול, אם כי אין בהכרח שום דבר רע בכך. רק שימו לב שרוב הזמן, דחיסה תוחל על אוטובוס הראשי, כך שכל מסלול יהיה דחוס בדרך זו או אחרת. כל עוד אתה נותן למהנדס שלך מרווח ראש ואתה לא קוצץ, הבחירה היא שלך.
האם כדאי לבצע EQ או לדחוס קודם?
זה תלוי במידה רבה באות השמע שאתה מעבד. אם אתה צריך להשתמש ב- EQ מחסור כדי להפחית צלילים קשים באות, השוואת זו צריכה להיות ראשונה. עם זאת, לפעמים תצטרך לבצע EQ גם אחרי המדחס שלך, מכיוון שדחיסה יכולה לעצב בקלות את הטון של כל צליל מסוים.
מתי כדאי להשתמש בדחיסה?
עליך להשתמש בדחיסה בכל פעם שאתה צריך ליצור צליל מלא וחלק יותר. מדחסים יכולים גם להוסיף חום וצבע לאות. עם זאת, ניתן להגזים בדחיסה, ולכן חשוב שתפקח על הרמות שלך תוך התאמת הפרמטרים של המדחס שלך.
כיצד הדחיסה משפיעה על EQ?
דחיסה תשפיע על כל עיבוד קודם בשרשרת האפקטים שלך ובעצם תגביר את שינויי העיבוד שלה. EQ יכול גם לעזור לאלף דחיסה, כך שהשניים עובדים יד ביד בהתאם למקום בו הם ממוקמים על מסלול. אתה יכול גם לעקוף את הדחיסה שלך לסירוגין כדי לשמוע את ההבדל עם מדחס וללא מדחס.
מה עושה מדחס לצליל חי?
במהלך הופעה חיה, מדחס פועל באותו אופן שהוא היה עושה בתמהיל: הוא עוזר ליישר את המשרעת הממוצעת של רצועה, מה שמביא לביצועים עשירים וחלקים יותר. עם זאת, יש להשתמש בו במשורה כדי שלא יגרום לזמר לקליק.
אתה יכול לשים דחיסה על האוטובוס הראשי?
זה נוהג סטנדרטי להוסיף צורה כלשהי של דחיסה באוטובוס הראשי, אם כי מגביל שפועל בעצם כמדחס חזק במיוחד. עם זאת, חשוב שלתערובת שלך יהיה הרבה מרווח ראש כך שיהיה לך מקום מתאים לדחיסה באוטובוס הראשי שלך.
האם אתה צריך לדחוס את אוטובוס התוף?
מקובל מאוד להוסיף דחיסה לאוטובוס תופים, במיוחד אם התופים הם תכונת הנהיגה של צליל מסוים. דחיסה יכולה לעזור להחיות את צליל התוף שלך וניתן גם להפוך אותה לאוטומטית באמצעות רצועה לניגודיות יצירתית. זה גם לא נדיר להשתמש בדחיסה מקבילה ישירות על אוטובוס התוף.
האם דחיסה זהה להגבלה?
דחיסה והגבלה הם בעצם אותם תהליכים. עם זאת, יש הבדל עצום בכוחו של כל כלי. מגבילים הם בעצם מדחסים חזקים במיוחד המשמשים להעלות את הנפח הנתפס הכולל של מסלול. בהתאם, יש להשתמש במגבלים עם בקרות עדינות יותר לקבלת התוצאות הטובות ביותר.
בקיצור, דחיסה במאסטרינג יכולה להיות כלי רב עוצמה אם כי זה לא תמיד חיוני בהתאם לתמהיל המקורי שלך. כמו בכל מיומנות הפקת מוזיקה אחרת, מאסטר מלוטש לוקח הרבה תרגול. קח את הזמן שלך, ואל תתייאש אם אתה עובר מספר מאסטרים ללא מזל - גם המקצוענים עושים את זה! מאסטרינג שמח!
